Dimanche 10 décembre 2006
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Pour les bloggers de passage:
Pour les visiteurs non initiés de ce blog. Sachez que le DCHJ est un des derniers clubs a assurer bénévolement la formation au deltaplane à travers son école agrée FFVL dirigée par deux moniteurs. Nous ne prenons que quelques élèves du secteur et n'assurons la formation que le WE quand la météo jurassienne se montre clémente. Nous assurons le suivi bien après le brevet parce que nous souhaitons simplement enrichir notre groupe par de nouveaux potes. (Pour plus d'info sur la formation en delta, suivez les liens de gauche.)
Pour nos élèves et autres deltistesJe vais essayer de placer sur le blog quelques courtes vidéos de vos exploits qui vous permettront de revenir de temps en temps sur les fondamentaux de la formation. Cela permettra aussi aux vieux pilotes de écouvrir les nouveaux. Nous aurons aussi sans doute besoin des vieux pour les premiers grands vols car nous risquons de récupérer des élèves que forme Laurent du côté de Nancy. Affuter vos ailes... le printemps c'est bientôt !
Le sanglier
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Lundi 11 décembre 2006
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12:42
Voici avec un peu de retard la vidéo des débuts de nos nouveux élèves 2006: Cindy, Vitalino, Victor, Geoffroy et Momo. Nous n'avons fait aucune pub pour le recrutement et 5, c'est un peu court... mais le groupe se verra gonflé par de nouveaux élèves pour les premiers grands vols (élèves de Laurent)
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Lundi 11 décembre 2006
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23:53
Voici un petit court de la journée du 2 décembre ( le film original fait 30 Mn et reste trop long pour un export. Il n'a d'ailleurs d'intérêt que pour le debriefing)où nos 5 oisillons après une matinée en aile école ont passé l'après midi à jouer avec les ailes de premier grand vol. Cela sent le grand saut ! Ils n'auront plus à trimbaler leurs ailes comme des sherpas. Je tiens d'ailleurs à leur dire que j'ai été étonné par leur courage. Ils ont du bien dormir !
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Jeudi 21 décembre 2006
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Roro avait déjà évoqué le problème oralement, mais il vient maintenant de l’écrire : ce qui valide juridiquement l’information. Les casques des élèves doivent être à la norme NF EN 966 C’est la loi !
Si les pilotes sont face à une responsabilité individuelle –le club par cet article a fait circuler l’information et sera donc exempt de reproche. Cela maintenant vous regarde ! – il en est tout autrement pour l’école qui se doit de respecter cette directive comme le rappelle la FFVL dans cet article. (élèves, passager biplace, compétiteur)
La club se doit donc d’acquérir immédiatement 5 casques à la norme pour chacun des élèves actuels. Qu’en sera-t-il pour les élèves que devrait nous emmener Laurent au printemps ? Imaginez ce qu’il deviendrait du président et du DTE si un accident crânien devait arriver puisqu’ils sont maintenant informés ? Il faut donc demander un devis et commander avant les séances du printemps !
Il va de soi que puisque l’état et la FFVL impose de telles normes il est impératif que les subventions suivent. Nous devons donc, en tant qu’école associative, à travers les subventions fédérales 2007 (Ligue, CDVL) et le CNDS exiger une contribution en tout ou partie pour cette acquisition.
Cela pose plus largement la question de la survie de structures comme la nôtre… car après les casques, attendez-vous à ce que ce soient les ailes, les harnais, les chaussures et les slips qui devront répondre à des normes spécifiques.
Gnourf Gnouf
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Lundi 22 janvier 2007
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La FFVL distingue à compter du 01/01/2007 les Ecoles Françaises de Vol Libre (professionnelles) et les clubs-école pour les anciennes écoles de club. Ce qui est notre cas. Ainsi l’école N°06091 qui était la nôtre disparaît pour adopter le 06045 qui est le numéro du club. Pourquoi… je vais vous le dire ! (je me prends pour Sarkozi ! mais seul le cul de Ségolène provoque encore en moi quelques émois –message subliminal pour Chaz-) D’après la FFVL en créant 2 statuts, il sera plus facile de suivre et d’aider les clubs-école (pas de S à école car on sous entend les clubs ayant une école) J’ai peur que ce soit plus tordu que cela : on permettra ainsi aux écoles pro de se constituer en groupement –c’est déjà un peu le cas- et de faire ce qu’elles veulent sans avoir à entendre le discours des structures bénévoles.
Il en est de toute manière ainsi et nous avons à faire avec. C’est aussi l’occasion de repenser le fonctionnement et les services de notre club-école pour faire en sorte qu’il ne pèse pas trop sur les épaules du même bonhomme et que l’école reste plus accessible encore. Il faut nous secouer ! J’avoue être un peu en colère lorsque je vois que nous étions 3 –Jojo, Roro et moi- à l’AG du CDVL et de la Ligue samedi dernier. 3 sur 20 membres du Comité Directeur ! Je sais que vous avez plaisir à vous moquer de nos ventres mais au moins ne passons nous pas notre temps à n’observer que notre nombril. Il est creux ! Creux comme une vie passée à bricoler, à torcher des chiards et à baisser les yeux devant bobonne. Où est le temps des copains d’abord !?
Gnourf Gnourf
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Lundi 22 janvier 2007
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01:15
Suite à l’article précédent et pour ceux qui doutent de la qualité de nos ventres, les voilà. Pour poursuivre sur l’école et le club, j’ai devant moi le listing des membres de 1992. Sur les14 élèves, pas un ne vole encore. Sur les 50 volants, seuls16 volent encore. Que serait devenu le DCHJ sans son école ? Que deviendra-t-il si elle périclite ?
Pour crever le mystère du graphique que j’avais proposé et qui est lié à cette problématique : il s’agit de l’évolution des effectifs du DCHJ entre 1992 et 2006. En bleu les non-volants, en rouge les élèves et en jaune les volants. Comparez donc l’effectif des élèves et celui des volants.
Contrairement à nous, songez qu’en 3 ans la Ligue passe de 1000 à 700 pilotes, qu’un club comme Lons tourne autour de la dizaine de pilotes et la quinzaine pour les Rousses qui voit ses effectifs divisés par 2. L’école du Poupet en chiffon se retrouve avec 150 élèves en 2006 soit moitié moins qu’en 2005 ! On peut se dire qu’ainsi va le monde ou l’on peut vouloir changer le monde. Pour pasticher l’aphorisme qui sous-tend la théorie du chaos, je n’ai pas peur de dire que le battement d’aile d’un delta à Saint-Claude peut provoquer une révolution dans le monde des oiseaux.
Gnourf Gnouf
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