Nouvelle réglementation: sapenay

Nouvelle réglementation jusqu'au 7 Avril.

Le retour du Père Noel

Oh oh oh, le père Noël est de retour et il n'a pas profité de l'année 2016 pour soigner ses problèmes de perversion. Ainsi il recherche une mère Noël pour faire un biplace ce week-end (voir plus si affinité avec la météo).

Profil recherché:

Genre: femelle

Age: strictement supérieur à 18 ans

Taille: Entre 1m50 et 1m85

Poids: Inférieur à 70 kg

Hobby: se balader  en jupette de type panoplie de Mère Noël sur les décollages.

Père Noël a aussi besoin de ses lutins (donc en habits de travail de lutins), qui sont pilotes.

Quant au choix du site, cela dépendra de la météo, la Forclaz ou Montcusel.

Edit: si mère Noel préfère mettre un mini mini short, Père Noel ne voit absolument aucune objection.
Par contre Père Noel se verra obligé de faire payer le biplace si mère Noel met un pantalon.
Costumes non fournis

Assemblée générale: samedi 26 novembre

Notre assemblée générale aura lieu le samedi 26 novembre. Cette année nous avons décidé de faire la partie réunion à la cabane et la bouffe au Richelieu (même restaurant que l'année dernière).

 

• 17h00  Début A.G à la cabane
  • Mot du Président
  • Bilan 2016 :

Les effectifs : évolutions

Les sorties : Laragne, Orgiva…

Compétitions + Résultats

Journées Biplaces

Un point sur les sites et sur notre recours au Tribunal administratif / ’APPB

Ecole + Présentation des Elèves - Matos

Ailebus II

Macvin  

 

• 18h00  Bilan financier

 

• Approbation rapports moral / financier         

 

• Annonce des sortants du Comité Directeur / Appel à candidature
• Le président ainsi que le secrétaire démissionnent. C'est non négociable. Il nous faut des remplaçants. 

 

• Election par le CD du nouveau BD

 

• 19h00   Perspectives 2017 :

 

Sujets

•  
  • Evolution des licences FFVL 2016 et des Tarif des cotisations au DCHJ à ? 40, 25 et 20 ??? pour les non-volants ( 4 ? de cotis + 16 de licence obligatoire)
  • Sites et APPB
  • AileBus II, remplacement ? Tarifs 2017 ?
  • Vacances d'été, dates
  • Vacances à Orgiva 

 

Programme

•  
  
  • Tarifs 2017 des Biplaces ?
  • Compétitions
  • Ecole : journées découverte en mars, Tarifs 2016 ?
  • Voyages ?
  • Vacances d’été 2017 ?

           

• 19h30   Budget prévisionnel

 

• Trophée Gommettes

 

• 20h30 Apéro au Richelieu

 

• 21h00 Repas
• Prix: 20€
• Menu: choucroute

Merci de vous inscrire en commentaire 

Nouvelle session de pente école

Le DCHJ a été heureux d'accueillir ce week-end ses deux nouvelles recrues pour la session d'apprentissage 2016, à savoir Louise et Aurélie. 

Samedi c'est Jean qui est venu prêter main forte à Robert à la pente école de Haut Crêt et dimanche nous étions un peu plus nombreux vu que Lilou et Thomas étaient de la partie. Les deux élèves ont pu réaliser leur premier véritables sauts de puces et les autres pilotes ont eu l'occasion de réviser leurs bases.

Les séances de pente école sont un excellent moyen de corriger ses imperfections au décollage et à l'atterrissage. D'autant plus que les ailes Sol'air décollent super facilement et sont très légères. Oubliez vos séances de pente école avec les spirales. Là c'est juste ludique.

Les séances de PE auront lieu à priori tous les week-end suivant météo et la disponibilité de Robert et de Yves. Sont concernés tous les pilotes qui font des erreurs au décollage et à l'atterrissage donc tous les pilotes du club sont les bienvenus.

Week-end découverte: 8 et 9 octobre 2016

Bonjour, tous les membres du club sont invités à faire la promotion de notre week-end découverte.

Coupe Icare 2016: du 22 au 25 septembre

Comme chaque année, ceux qui désirent y aller peuvent le faire savoir dans le blog afin de se regrouper dans les voitures, voire dans le camion si vous êtes assez nombreux.

Il y a une petite information en plus, lancée par la ffvl:

VOUS AVEZ UNE VIEILLE AILE À JETER ET VOUS VENEZ A LA COUPE ICARE ?

En vue d'effectuer un test industriel de recyclage (plasturgie), nous reprenons votre voile de parapente (désuspentées - voir ci-dessous) ou tissus de delta que vous vouliez jeter. Idem pour votre parachute de secours trop vieux ou déchiré. Tous ces tissus sont faits à partir de polyamide 6.6 plus ou moins pur et c'est pour voir la qualité du produit fini (après fusion) que nous lançons ce test.

Comment procéder ?

Étape 1 : chez vous, un peu de préparation...

Parapente : c'est la voile seule qui nous intéresse. Aussi nous vous demandons de découper toutes les suspentes (si possible en enlevant même les points d'accroche sur l'intrado aux ciseaux ou cutter); cela vous prendra 15 minutes. De votre côté, vous récupérez des suspentes pour bricoler (vous en garder une pour ficeler la voile désuspentée que vous nous apporterez) ... et vous serez aussi assuré que l'aile ne sera plus volable !
Parachute : même principe que pour le parapente, il vous faut découper tout ce qui est cousu à la voile.
Delta : là aussi, seule la voile est concernée (pas de tube, pas de lattes, etc.).


Étape 2 : vous venez à la Coupe Icare (Saint-Hilaire-du-Touvet du 22 au 25 septembre).

Déposez simplement votre « balluchon » au stand FFVL aux heures d’ouverture du salon.


Étape 3 : vous aurez un retour de l'opération.

Dans les mois à venir, nous vous donnerons un retour sur les quantités collectées lors de la Coupe Icare, la tenue des tests (il nous faut atteindre une quantité suffisante pour les mener), leurs résultats, nos partenaires dans ce projet, etc.
Nous communiquerons, entre autres, via Nouv’ailes, Vol Passion et Facebook.

Un grand merci pour votre contribution à cette initiative de recyclage !

Sonia Ouldali, commission Développement durable FFVL.
s.ouldali@ffvl.fr

 

Compte rendu CD4

1) Orgiva

19 au 2 novembre

Pour l’instant pas de maison, les maisons sont pas dispo sur cette saison.

Hotel : 20€ / jour

Mais c’est pas top

Il faut trouver d’autres maisons

Ils seront une dizaine

chaz, gabi, zili (x2), francis, bernard, eli, jojo, yvon et christian l’élève de 76 ans et le skas

A voir s’ils veulent le camion

Ils gèrent c’est leur affaire

2) Comptes

Courant 6500€

Livret : 21000€ dont

Camion : 16330€

3)AG

Juju s’en occupe pour la dernière année. Rester sur st claude, au richelieu.

Faire la réunion à part à la cabane. Ne peuvent venir que ceux qui se sentent intéressés.

Trouver un secrétaire et un président : s’il n’y a personne, il n’y a plus de club.

Pour ceux qui n'étaient pas au courant, petit rappel des faits:

L'année dernière Julien était démissionnaire, mais faute de trouver un remplaçant il a repris son poste pour l'année 2016. Pour ma part je laisse ma fonction de secrétaire pour me concentrer sur les biplaces. Pour ma part ce n'est pas négociable, je ne serai plus secrétaire après l'AG. Autant le dire tout de suite, si personne ne se présente, il n'y a plus de club (dans les status on est obligé d'avoir ces fonctions).

Trouver des gens qui volent et qui sont impliqués dans la vie du club.

Date: 26 novembre 2015

Heure de réunion : 17h00 à la cabane

et 20h30 au richelieu

concernant la bouffe ju s’en occupe. Plat unique et picole. Budget max : 1000€

20h30 apero au richelieu

4) Biplaces

3 le samedi et 3 le dimanche

Ju présent, armand, lilou et tous les volants

Aldric présent le dimanche

On prend le camion

Rdv à 14h à l’atterro

5) Achat harnais biplace

Vu les finances, on peut, donc on fait. Yen a pour 1500€ à confirmer.

Je demande un devis lundi.

Le conseil départementale nous octroie 1734€.

Pour les faucons on a perdu

6) A chat de pif

Macvin : répondre sur le blog pour dernière commande à 12€ la teille.

Pinard de Gab:

Voire pour commander déjà 42 bouteilles pour faire gouter et après une palette

Prochain CD: vendredi 2 septembre

Bonjour,

Cette année fut maigre en réunions donc ne loupons pas celle-ci. Cette fois les absents seront inexcusables.

Au sommaire de cette réunion:

- Orgiva

- Préparation de l'AG:

Pour cette édition il faut séparer la partie réunion de la partie bouffe, dans 2 lieux différents.

- Subventions ville de st claude

- Journées découverte

- Week-end biplace et achat matériel:
Actuellement nous n'avons qu'un seul ensemble harnais biplace (harnais pilote + harnais passager + parachute bi). Il serait judicieux d'en acheter un second. D'autant plus qu'avec le volume de biplace qu'on a fait cette année, cela finance le tout à l'aise.
- Achat pinard:
Gabriel Cuisset (chateau Grinou), vigneron bio du coté de Bergerac, et pilote delta sympa nous propose de nous faire un prix si on lui achète un certain volume. Je vous montrerai les détail vendredi.

Lieu: la cabane
Heure: 19h30

Deltamag: épisode 1

DELTAMAG #1 from DeltaMag Tv on Vimeo.

Depuis le temps qu'on attendait, c'est enfin là et le résultat est pas mal du tout.

Week-end Biplaces : 3 & 4 septembre

Notre second week-end dédié aux vols biplaces est prévu pour le week-end du 3 & 4 septembre avec report le week-end suivant en cas de mauvaise météo. Comme d'habitude pour cet évènement, tous les pilotes du club sont les bienvenus, même ceux qui ne volent que très peu ou plus du tout.

A force de faire des biplaces nous avons constaté que nous perdons pas mal de temps et surtout beaucoup d'énergie à déplier les ailes et expliquer le déroulement du vol aux passagers. A ce titre il serait souhaitable qu'une équipe s'occupe du dépliage des ailes pendant que les biplaceurs s'occupent des passagers.

Prévoir aussi un navetier afin que l'on puisse se reposer pendant qu'on monte au décollage.

Poids maximum du passager: 80 kg

Prix: 60€/personne

Heure de rdv: 13h30 à l'atterrissage d'Uffel.

Précisions au : 06 51 28 91 95

Adieu Champion!

Ce samedi 13 août, en début d'après midi, notre idole de vol libre et avant tout notre super pote, s'est tué alors qu'il effectuait un vol biplace pédagogique au col de la forclaz.

Piero ne faisait pas parti de notre club, mais qu'importe, il volait et partageait sa passion avec tout le monde. Un modèle de gentillesse, toujours prêt à donner un conseil pour que nous puissions faire de notre mieux et nous surpasser. Piero n'était pas seulement champion de delta, il serait réducteur de penser cela. Toujours prêt à partir en vadrouille pour le plaisir de la montagne, en ski, en rando, en vélo, il était présent sur tous les fronts.

Piero, tu resteras toujours notre idole et jamais nous ne pourrons t'oublier. A jamais tu resteras dans nos pensées et nos cœurs.

Ciao l'ami.

Coupe de France des Clubs

La Coupe de France des Clubs DELTA 2016 se Tiendra sur le Site de la Montagne du LACHENS , les 27 et 28 Août .Le prix des inscriptions est à régler par chèque lorsque la fiche sera remplie .

Le Prix est de 50 € par Pilote et 30 € pour les accompagnants,,15 € par enfant .

La date limite d’inscription est fixée le 14 Août , passé cette date, les participants ne seront pas admis à la Soirée festive du Samedi, ils ne pourront également pas avoir leurs paniers repas (restauration oblige) .

Ils paieront alors 30 € pour leur inscription Polo compris .

N’oubliez pas de mettre votre taille sur la fiche d’inscription .

Chèques à libeller au nom << Les Ailes Libres de la Sainte Baume >>

à l’adresse Suivante : VARLET Vincent ; Résidence le MERIDIEN Bt A1

35 Chemin du Moulin de TESTAS 13090 AIX en PROVENCE

Inscriptions à la CFCD2016

Rappel: Techniques de base

Bonjour à tous,

Beaucoup de pilotes perdent progressivement leurs bonnes habitudes et en volant moins régulièrement aurait besoin de plus s'entraîner surtout concerant les phases de décollage et d'atterrisage, c'est possible en répétant certaines séquences en vol, loin du sol et donc sans urgence...

Au déco il est fréquent de voir des pieds dans le harnais avec les mains encore au montants (faire jésus n'est pas forcément efficace si on a besoin de contrer) et à l'atterro voir des mains trop hautes trop tôt n'est pas bon non plus ...

Séquence à mémoriser (ou à imprimer et mettre sur la barre de contrôle) :

Décollage:

-1- regarder loin = CAP

-2- mise en mouvement aile

-3- course d'accompagnement coudes haut

-4- rotation des mains et contrôle en léger tiré

-5- laisser voler et passer les mains à la barre de contrôle l'une aprés l'autre calmement

-6- tenir son cap et rentrer les pieds

-7- assurer un éventuel gain et ensuite finir de s'installer confortablement

Remq)

- évidemment seuls les point 4 à 7 peuvent être simulés en l'air pour s'entrainer

- point 4 est parfois même absent pour des pilotes ayant des montants carbone extra larges

Atterrissage (méthode une main à la barre)

-1- regarder fond (ou haut) du terrain

-2- entrer en finale haut et loin (forcément hors du terrain lui-même)

-3- stabiliser le cap et sortir les jambes (et les croiser) ou les plier nettement

-4- faire passer sangle principale à l'avant du rail

-5- remonter la main la moins agile au montant, plutôt en bas (maxi hauteur coudes)

-6- prise de vitesse (+ 10/15 km/h environ)

-7- arrondi sera au bon moment si regard toujours au fond (ou en haut)

-8- palier parallèle au sol, relativelment haut et surtout long avec contrôle au tiré tout en remontant les mains (maxi aux épaules)

-9- poussé final + ou - franc en fonction du vent au sol)

Chacun pourra aménager le fichier joint à sa convenance et l'utiliser !!!

Les vacances de Laragne

Salut tous,
Les grandes vacances arrivent enfin et on va pouvoir faire des jolis vols.
Je rappelle les dates: du 23 juillet au 7 août (semaines 30 et 31) au camping les cigales, comme l'année dernière.
Merci de vous inscrire en commentaire pour permettre aux grandes instances du club de savoir qui vient, combien de temps?

Résumé pas en image du "challenge".

Oyez oyez, vu qu'aucun de nous ne s'est senti l'âme d'un photographe, nous n'avons pas de photo, et ce jusqu'à nouvel ordre. Donc pour ceux qui étaient là, il suffit de vous souvenir de comment c'était, et pour les absents qui connaissent le club depuis longtemps, bah c'était comme "dans l'temps".

Samedi nous étions une quinzaine de pilotes dont une bonne moitié externe au club. Allez je me lance et je vais remercier:

Jean-Marc et Simon Rousselet, Richard Claus, Jean-Pierre Laurent, Chabat (ça s'écrit autrement mais se prononce à peu près comme j'ai écris), Lilou, Philippe, Lison, Nico (Nico), Aldric, Cédric, Philoche et Jean-Jean d'être venus.

Samedi c'est l'équipe Ellipse qui a explosé les scores en allant se poser à Gex (avec un twist) et à Bellegarde (windee). Nous noterons là la performance de Simon qui vole depuis 1 an et demi. Big up pour lui vu qu'il s'est posé à l'aérodrome de Bellegarde et qu'il s'est fait ramener en avion jusqu'à l'aérodrome d'Oyonnax. Presque tout le monde a bien volé et s'est bien posé sur la contre pente de l'Essard.

Samedi soir gros barbeuc où la cuisson a été gérée par Mickey. Tout le monde  a fini sur le dos grâce en partie au fameux rhum de JP. Tant et si bien que dimanche, malgré des conditions de vol correctes, seuls 3 pilotes qui ont su être raisonnables la veille se sont mis en l'air: Nico (Nico), JP et Jean-Marc.

Conclusion:

Septmoncel c'est à nouveau super bien, notre nouveau décollage étant complètement sain, il n'y a eu aucun décollage scabreux. Tout le monde s'est bien amusé. Donc il faut revenir voler chez nous.

Challenge de Septmoncel

Bonjour à tous,

Je vous rappelle qu'on avait prévu de faire le challenge le week-end qui arrive. Bon le truc c'est que la réunion d'il y a 2 semaines n'a pas eu lieu faute de dispo des uns et des autres.

Météo:

Météociel annonce du soleil pour ce week-end donc ça doit jouer.

Règles du jeu:

Vu qu'on n'a pour l'instant rien prévu et que c'est un challenge, je propose qu'on applique la bonne vieille règle du vol en étoile avec les balises officielles  du dchj et déclaration sur l'honneur (pour pas se faire chier avec des ordinateurs qui marchent jamais).

Organisation:

Ces derniers temps j'ai remarqué que personne n'écrit sur le blog ou ne répond à aucun mail. Certes je sais que nous sommes proches des vacances d'été, qu'il fait chaud, et que l'informatique vous emmerde. Mais pour le coup je souhaite que vous répondiez soit par mail soit sur le blog pour dire si vous serez présents ou non. Si aucune réponse d'ici jeudi soir (07/07/2016), j'annulerai le challenge.

Pour la bouffe:

Faire des sandwichs c'est long, alors on peut faire une table avec des victuailles au décollage de septmoncel.

Sinon pour vous inscrire c'est comme d'habitude, vous pouvez passer par la page d'inscription du site de la ffvl.

CD N° 4: vendredi 24 juin

1) Le biplace, où en est on?

Aux dernières nouvelles, l'aile est terminée depuis 3 semaines et demi, mais vu que les Italiens ont le même temps tout pourri que nous ils n'ont pas encore pu faire le vole d'essai. L'idée est toujours de se grouper avec Piero pour récupérer les 2 ailes d'un seul coup.

2) Le challenge de septmoncel

Il est inscrit sur le registre de la ffvl pour le week-end du 9/10 juillet.

Il faudrait qu'on s'occupe des finitions pour le déco et l'attero (virer les ronces par exemple)

3) Faire un point appb

4) Vacances

5) Comptes club

6) Commencer à s'inquiéter de l'ag

Rdv: 19h
Lieu: la cabane
Vu qu'on est au printemps il fait chaud. Donc ce sera bbq.

Le membres du cd sont conviés d'office, les autres peuvent s'inscrire en commentaire.

JDD et biplaces du 21 mai

Ça y est, on a enfin réussi à le faire, avec pas loin de 5 semaines de retard sur la date initialement prévue.

Une journée bien chargée pour tous vu que le matin était consacré aux journées découvertes, animées par Robert et Yves, avec un support d'Alex et Laurent T. Pas de pot pour nos découvreurs (Coralie, Ludovic et Denis), et pour les 3 autres élèves en fin de formation, le vent était cul et ils n'ont pas eu la possibilité de courir dans la pente. Uniquement sur le plat mais c'était déjà pas mal.

Après un excellent barbecue géré par Nelly et Philoche, direction le décollage de Montcusel pour faire 8 biplaces. La météo l'avait annoncé, et c'est avec des conditions bien costaudes (OSO 20 km/h environ) que nous avons pu emmener nos passagers. Certes les conditions nous auraient permis de se maintenir en l'air une bonne demi heure par rotation, mais c'était tellement turbulent que nos passagers se retrouvaient assez vite barbouillés. Donc au final, nous avons volé à chaque fois entre 10 et 30 minutes. Yves a été le plus efficace en assurant 4 rotations, et Robert m'a remplacé pour un des biplaces.

NB: les vidéos des biplaces arriveront prochainement.

Pétition pour la sauvegarde de nos espaces de pratique sur le bassin chambérien

Malgré de multiples demandes de modifications de la part des fédérations des loisirs aériens, le service de la navigation aérienne Centre-Est a maintenu son projet de classement saisonnier en D de la TMA Chambéry et de création d’une CTR 3 sur la crête de l’épine.
Le projet qui vient d’être validé prévoit que :
-         Le classement saisonnier aille du 15 décembre au 7 avril.
-         Les périodes d’activations soient limitées du vendredi au lundi midi.
Les conséquences pour nos activités pendant les périodes d’activation sont les suivantes :
-         Impossibilité de voler au-dessus de 300 m/sol sur les crêtes du Revard et du Semnoz. Impossibilité de voler au-dessus de la crête de l’épine au niveau de la nouvelle CTR 3.
-         Impossibilité d’effectuer un transfert Ouest Est par le col de l’épine sans transpondeur.
-         Obligation de transpondeur et accord du contrôleur pour pénétrer la TMA.
Les fédérations estiment que le passage en espace D de la TMA de Chambéry est totalement intolérable et demandent qu’une révision de ce projet soit mise en place. Nous demandons que
·        Les espaces du Revard et du Semnoz soient exclus de ce projet.
·        Le volume de la future CTR3 soit aménagé afin de permettre le déroulement des activités de loisirs aériens.
·        L'emprise "horizontale" de la TMA 1 soit réduite au minimum réellement nécessaire et non une copie du volume actuel.
Si vous soutenez ces revendications, merci de bien vouloir signer cette pétition en indiquant vos nom, prénom et fédération d’appartenance.

Pour signer la pétition c'est là qu'il faut cliquer

Semnoz - Laveno - Passy

Compte-rendu we de l'ascension

• Jeudi 5 mai au matin, nous rejoignons Armand et les joyeux deltistes du Semnoz, la météo n’est pas magique, mais les copains sont là (Lolo, Gillou, Christine, Jérémy Nad dans le camion et Dirk, Cédric, Antonio, Gérard, Philippe, Thomas, Piero, Lison, Nico-Nico) il y a une 15zaine d’ailes au déco (et même 2 « chiffons » pilotés par Rémi et Arthur). Pour l’occasion, Piero reprend les tubes et nous fait quelques petits passages… Thomas, vaché à St-Offenge arrivera pile-poil pour goûter les loukoums rapportés du Maroc par Hélène à l’attéro ;-)

• Après cette belle première journée, le camion récupère Nico-Nico et Cédric (Rapido) et c’est donc à 7 que nous prenons la direction de Laveno. Sous prétexte de prendre le café en Italie la première pause aura lieu après 12km de lumière bleues sous le Mont-Blanc. Gillou essaiera toutes les langues pour déclasser le camion au péage italien, et promis, personne n’a rigolé. Après une courte nuit sous la tente, nous prenons les œufs pour monter au fameux déco très très plat de Laveno Mombello. On vérifiera l’expression « posé comme un allemand » et on inventera l’expression « la french connection» ; des décos qui impressionnent les plus grands (Lolo et Nad), Manfred Rummer ne nous oubliera pas ;-). Nico-Nico se balade pendant quelques heures dans les nuages, croisant par ci par là les deltas italiens qui reviennent de Suisse… Cédric s’amuse à faire des wings et des vrilles. Tandis que les autres profitent de la masse d’air montante pour découvrir le lac majeur d’un peu plus haut. Jérémy, changera son deuxième montant…

• Samedi sous le soleil italien. Nous suivrons Panzer et sa navette pour rejoindre le deuxième déco de Laveno. Seul Cédric volera. Le vent passera cul quand Nico-Nico se présentera au décollage. Un km de portage plus tard, la rencontre avec les parapentistes coincés eux aussi au déco nous permettra de manger « les meilleures glaces du coin » …

• Dimanche 8 mai, le réveil sonne un peu plus tôt pour nous permettre de rejoindre Passy. Vraisemblablement pas assez tôt quand même… Après une montée épique, Nico-Nico se prépare… Le vent tournera en même temps que son aile… C’est donc un beau vent de cul qui s’installera au décollage pour le reste de l’après-midi. Gillou Nico et Cédric replieront. JD envoie un p’tit message « je vous l’avais dit, pas de Passy si Foehn annoncé »... Agaçant, le gamin ! Nous n’avons pas dit notre dernier mot, on reviendra !

Bons vols à tous.

Dune du Pyla ou ailleurs...

Nous sommes quelques uns à vouloir profiter de ce weekend de 4 jours pour partir à l'aventure.

Destination au choix en fonction de la météo, Dune du Pyla ou Italie du Nord ou autre proposition...

L'important est de voler sur de nouveaux sites et de voir du pays.

Départ prévu ce mercredi soir, heure à définir en fonction des dispos de chacun.

Discussion en commentaire si vous êtes intéressés...

Laragne en avril

 

Le camion est parti vendredi chargé d’ailes et de bonne humeur ! Et ce premier weekend fut bon !!!

Les pilotes : Roro, Lolo, Yves (dit Vivi), Dirk (dit Didou), Nico-Nico, Gillou et Na.

Après de longues hésitations sur le meilleur emplacement, nous installons les tentes à l’endroit le plus stratégique du camping de Laragne… C’est samedi,  vent de nord fort. De quoi parfaire nos décos en conditions ventées. Lydie, Jean-Louis, Jean-Marc et Sylvain nous accompagnent. Nico-Nico se retrouve aux antennes de Beaumont (hé, n’est pas champion de France qui veut), les autres resteront en soaring sur la crête. Les conditions à l’attéro sont un peu mouvementées pour l’approche, mais comme dit Robert, le vent ne rentre pas dans le sol et finit toujours par se calmer quelques mètres avant de poser. Certes… Le soir, tels des spéléologues, nous apprécions le joli ciel étoilé.( ?!!?)

Dimanche, le vent change de sens. Du coup, plein sud, nous allons à Aspres. Fort de notre expérience de la veille, nous décollons dans le vent sans appréhension. On découvre également le déco brésilien en chaussettes. Les varios bip-bippent, les thermiques sont au rendez-vous, et le ciel est splendide, pavé de jolis p’tits cums (au début)… Nico-Nico s’enflamme, Dirk est motivé pour le suivre. Ils décident d’aller au Buc de Pire, avec 2900 de plaf, Nico-Nico se pose à la montagne et Dirk près de la Faurie… Çà leur vaudra une tournée ! Laurent, Gilles et Nad volent un peu plus d’une heure et se posent en avançant plus ou moins vite face au vent. Alors que Yves et Robert peinent à redescendre de leurs nuages. Yves souhaitant perdre de l’altitude passe de 1600 à 2100 et envie presque la dégueulante de -5m/s de Nico J

Photos dans le dossier « Laragne en avril »

Retour prévu le 23, d’ici là, les nuits sont fraiches, mais les soirées chaleureuses…